Startar inte troligen Immobilizern

[illegal_driver]

Hej Jag behöver hjälp

Åkte upp till kompisen här på lördags kvällen, körde på rätt bra
kändes de som att den misstände eller nått liknade, tänkte inte mera på de. Seden när jag skulle hem så skulle jag sätta i nyckeln vrida på tändning sedan trycka in knapp på fjärren men de hände inget alls.

Fjärren komminucerar inte me bilen alls.
Bytte batteri men samma sak.

Min fråga hur ser de här helvetet ut att ta bort går de???
Vet ej va de e för larm, jag har en röd diod som blinkar på rattkåpan om de e till någon hjälp. Står i rutan att de skall vara carguard.

Bilen e import ifrån England.
Vi skall kolla säkringar och allt imorgon

MVH Simon

[EVOVII]

Det är ju garanterat eftermonterat så det bör ju gå att ta bort. Kolla vart de kopplat in startspärren och se om de går att koppla ihop originalkablarna igen.

[Simon]

Och samtidigt kan det ju inte vara alltför lätt att plocka väck (sorry Simon) hoppas jag. Har ju immobilizer själv så...
Kanske nåt för en firma att fixa? Eller en riktigt skicklig biltjuv..?

[illegal_driver]

Jag e bilmekaniker, men har ingen kunskap om just startspärr på evo
Kan systemet på saabar. Jag vet att kablaget i evon består inte av så mycke sladdar och grejer. Och idag har jag inte hunnit att kolla upp de närmare. Återkommer imorgon me svar hur de har gått

MVH Simon

[EVO-DANNE]

Originally Posted by illegal_driver

Hej Jag behöver hjälp

Åkte upp till kompisen här på lördags kvällen, körde på rätt bra
kändes de som att den misstände eller nått liknade, tänkte inte mera på de. Seden när jag skulle hem så skulle jag sätta i nyckeln vrida på tändning sedan trycka in knapp på fjärren men de hände inget alls.

Fjärren komminucerar inte me bilen alls.
Bytte batteri men samma sak.

Min fråga hur ser de här helvetet ut att ta bort går de???
Vet ej va de e för larm, jag har en röd diod som blinkar på rattkåpan om de e till någon hjälp. Står i rutan att de skall vara carguard.

Bilen e import ifrån England.
Vi skall kolla säkringar och allt imorgon

MVH Simon

Tror inte det är carguard larm, då skulle de sitta en lite större dos på framrutan och blinka, hade samma på min evo, alltså en blinkande diod på ratt kåpan, och de larmet hette toad och va mont i england.

Och har du cargard 950 är den röd och är det cargard T70C är den blå

[celer0n]

Originally Posted by EVO-DANNE

Och har du cargard 950 är den röd och är det cargard T70C är den blå

På EVO 5-6 så går imobilizern till ECUn som vägrar jorda soppapumpen. För att gå förbi den så tar du den kabeln som går till reläet till pumpen och jordar direkt i chassi istället för ECU. Minns inte riktigt vilken kabel det är om jag inte läser elschemat som ligger på datorn hemma.

Men det ska finnas i nån imobilizer tråd där jag skrivit. Man måste nämligen koppla om den när man byter till RalliArt ECU.

EDIT: Hade visst ett T70C

[celer0n]

Kan även tillägga att när bilar Importeras ifrån Grannländer så kan försäkringsbolaget kräva att man har ett eftermonterat larm.

Är det ett carguard larm så tar du bara bort larmstyrdonet som sitter någonstans under ratten och byglar 2st stift så är larmet och startspärren bortkopplad. Vet tyvärr inte vilka 2 stift det va.

[nemesis]

om det är ett carguard kan du se till att släppa rattkåpan då har dom troligtvis kopplat in startspärren där. värt att kolla iaf.

[illegal_driver]

Hej!

Jag har varit och tittat under ratten och plockat bort ratt kåpor
Ser väldigt hafsigt ut, dom har inte varit så noga kan man säga.

Skall plocka ner allt som e imorgon så jag kan klippa ur de.

Såg en röd sladd som gick in i ECU, för de e väl ECU:n som sitter vid passagerar sidan alltså vänster sida då

Tänkte på de Celer0n, va e de som gör att den inte äns drar på start?
Va kan vara mera spärrat? Måste du sitta nått mera på tändningen.

Hitta även en liten fin dosa som står att den omvandlar Km/h miles

jag återkommer imorgon igen hur de har gått.

MVh

[celer0n]

Originally Posted by illegal_driver

Hej!

Jag har varit och tittat under ratten och plockat bort ratt kåpor
Ser väldigt hafsigt ut, dom har inte varit så noga kan man säga.

Skall plocka ner allt som e imorgon så jag kan klippa ur de.

Såg en röd sladd som gick in i ECU, för de e väl ECU:n som sitter vid passagerar sidan alltså vänster sida då

Tänkte på de Celer0n, va e de som gör att den inte äns drar på start?
Va kan vara mera spärrat? Måste du sitta nått mera på tändningen.

Hitta även en liten fin dosa som står att den omvandlar Km/h miles

jag återkommer imorgon igen hur de har gått.

MVh

Du kan ta bort km/h omvandlaren om du har en tavla som visar km/h. Är inte helt hundra där men ska finnas några trådar på det ämnet med svar ifrån folk som vet mer om det där med import och omvandling av signal ifrån mätaren.

Startspärr brukar vara kopplat på startmotorn på dom flesta larm. Brukar kunna vara kopplat genom att dom klipper en kabel till tändningslåset och drar kablarna genom larmet. Därför man måste bygla vid larmkontakten om du inte ska riva ut allt.

[HampZZ]

någon som tog din Immobilizer och stal Luddas bil kanske?
långsökt kanske

[EVO-DANNE]

Originally Posted by illegal_driver

Hej!

Jag har varit och tittat under ratten och plockat bort ratt kåpor
Ser väldigt hafsigt ut, dom har inte varit så noga kan man säga.

Skall plocka ner allt som e imorgon så jag kan klippa ur de.

Såg en röd sladd som gick in i ECU, för de e väl ECU:n som sitter vid passagerar sidan alltså vänster sida då

Tänkte på de Celer0n, va e de som gör att den inte äns drar på start?
Va kan vara mera spärrat? Måste du sitta nått mera på tändningen.

Hitta även en liten fin dosa som står att den omvandlar Km/h miles

jag återkommer imorgon igen hur de har gått.

MVh

Nu ska vi se om ja minns rätt, va ju ändå 8år sen man koppla larm, startspärren på cargard 950 och 850 ska vara 1 grön och 1 gul, man klipper av plusen fråntändningslåset, till startmotorn, dvs den röda, hyfsat grov, kopplar in den gröna på ena änden och den gula på den andra, svart 2 kollpar du in på plusen till tändningen inte säker på om den är gul utan kan vara grön/gul så ja gissar på att om du knippsar bort den gröna och gula och skarvar ihop den röda till tändningen så borde den starta....

Kanske lättare att förstå länken än min halvtaskiga förklarining

http://cargard.defa.com/pdf/m_cg950s_old.pdf

Är du 100 på att du har cargard???

[celer0n]

Originally Posted by EVO-DANNE

Är du 100 på att du har cargard???

Ingen är 100% på att det är de han har tyvärr.

[EVO-DANNE]

Originally Posted by celer0n

Ingen är 100% på att det är de han har tyvärr.

Okey, de är ju inte så svårt att kolla de men men han kanske har fler bilar

[illegal_driver]

Hej!

Nej de var inget cargard... svärfar och jag har ägnat ondags kvällen me att riva ut hela skiten. Idioterna hade tagit bort AYC styrdonet ifrån sin plats, så de hängde och slängde Istället hade dom lagt ner styrdonet till larmet där
vet inget namn de fanns inget. Var bara att följa sladdarna och klippa och skarva.

Efter allt var ur så på första försöket så starta den

Dom hade klippt av två sladdar ifrån tändningen och skarvat på larmet där
sedan gömt de väl. Men allt e löst

MVH Simon

[celer0n]

Originally Posted by illegal_driver

Hej!

Nej de var inget cargard... svärfar och jag har ägnat ondags kvällen me att riva ut hela skiten. Idioterna hade tagit bort AYC styrdonet ifrån sin plats, så de hängde och slängde Istället hade dom lagt ner styrdonet till larmet där
vet inget namn de fanns inget. Var bara att följa sladdarna och klippa och skarva.

Efter allt var ur så på första försöket så starta den

Dom hade klippt av två sladdar ifrån tändningen och skarvat på larmet där
sedan gömt de väl. Men allt e löst

MVH Simon

Härligt att det löste sej.